Používate zastaralý prehliadač, stránka sa nemusí zobraziť správne, môže sa zobrazovať pomaly, alebo môžu nastať iné problémy pri prehliadaní stránky. Odporúčame Vám stiahnuť si nový prehliadač tu.
Štátne IC vlaky boli dlhodobo stratové ešte pred príchodom žltých vlakov na trať Bratislava – Žilina – Košice a späť.
Daňoví poplatníci by mali spoznať stratu z prevádzky IC vlakov
Vlakový prepravca RegioJet odmieta obvinenie Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. (ZSSK) zo začatia cenovej vojny, následkom čoho musí štátny prepravca redukovať počet svojich IC vlakov z Bratislavy do Košíc. „Spoločnosť RegioJet cenovú vojnu nezačala, naopak, všetky zľavy a zvýhodnené cestovné ponúka cestujúcim najmä preto, aby cenovo dokázala konkurovať štátnej ZSSK. Štátna spoločnosť navyše uplatňovala v IC vlakoch podnákladové ceny, ktoré s bezplatnou prepravou v rýchlikoch poškodzujú akéhokoľvek prichádzajúceho konkurenta,“ informoval v utorok RegioJet.
Ak by štátny prepravca nepristúpil k opatreniam na redukciu spojov, tento rok by podľa odhadov RegioJetu vygenerovali IC vlaky ZSSK stratu 8 mil. až 10 mil. eur, ktorú by museli zaplatiť daňoví poplatníci.Súkromný prepravca pripomenul, že štátne IC vlaky boli dlhodobo stratové ešte pred príchodom žltých vlakov na trať Bratislava – Žilina – Košice a späť.
RegioJet tvrdí, že z týchto vlakov „podľa dostupných informácií väčšina cestujúcich odišla sčasti do vlakov RegioJet za lepšími službami“, no najmä pre zavedenie bezplatnej prepravy pre študentov a dôchodcov vo vlakoch s podporou štátu.
Súkromníkom sa železniciach darí
RegioJet informoval, že vo svojich diaľkových vlakoch prepravil na Slovensku od začiatku decembra 2014 do konca februára 2015 spolu vyše 320 tisíc cestujúcich. Z toho takmer 214 tisíc cestujúcich využilo vlaky RegioJet na trase Bratislava – Žilina – Košice, ktoré jazdia od 14. decembra minulého roku.
Spoločnosť na tejto trati prevádzkuje denne tri páry IC vlakov a ich priemerná obsadenosť je približne štyristo ľudí v jednom vlaku. Ďalších takmer 108 tisíc cestujúcich prepravil RegioJet za tri mesiace od decembra vo vlakoch spájajúcich denne Košice, Martin a Žilinu s Prahou a ďalšími českými mestami.
RegioJet vyzval ministra dopravy Jána Počiatka, aby riešil prázdne a stratové IC vlaky ZSSK. Štátny prepravca by mal podľa konkurenta transparentne zverejniť údaje o počte cestujúcich vo svojich IC vlakoch.
„Okrem toho, že štát znevýhodňuje RegioJet ako novú konkurenciu tým, že mu na rozdiel od rýchlikov ZSSK nechce kompenzovať zľavy pre sociálne skupiny, nerieši s manažmentom ZSSK ani prevádzku vysoko stratových vlakov IC ZSSK,“ tvrdí RegioJet.
Strata z IC-čiek by mohla ísť na zdravotníctvo
Majiteľ skupiny Student Agency (patrí do nej RegioJet) Radim Jančura si myslí, že daňoví poplatníci musia mať možnosť vedieť, o koľko väčšiu stratu z prevádzky IC vlakov budú musieť uhradiť v tomto roku. „Tieto peniaze by bolo možné vložiť do zdravotníctva, alebo ich použiť na iné sociálne účely a celý rad iných užitočnejších vecí. A navyše, najlepšie vozne by ZSSK mala okamžite nasadiť na preplnené dotované rýchliky,“ dodal Jančura.
RegioJet koncom roku 2014 zamestnával v SR spolu vyše 360 ľudí a za rok sa ich počet zvýšil o 260. Najviac miest vytvoril v Košickom a Nitrianskom kraji v spojitosti s prevádzkou diaľkových vlakov z Košíc do Bratislavy a autobusovej linky z Banskej Bystrice do cez Nitru do Bratislavy.
